1.JG69

L'un des pilotes américains:

15 novembre 1943:
Hans Füchs est promu au grade de Hauptmann,il devient le Gruppenkommandeur du I.JG69.Il est remplacé à la tête de la 1.JG69 par Hermann Meïer qui accède au grade d'Oberleutnant.

Hans Ehrlich

Alexander Klaus

19 novembre 1943:
Rapport du Hauptmann Füchs:
La météo étant mauvaise,l'état major a décidé d'utiliser le brouillard à notre avantage,en considérant qu'il va limiter la supériorité numérique des alliés.Aussi aujourd'hui c'est toute la luftwaffe en Italie qui est activée.Nous ne faisons pas exception et tout le Gruppe est mobilisé,pas un seul staffeln n'est laissé au repos.
10H00 les 1&2 seront en patrouilles de supériorité le 3(avec lequel je serai) assurera la protection des bombardiers.
14H00 Je volerai avec le 2 en mission d'interdiction,pendant que les 1&3 seront en escorte.
17H00 Avec le 1 j'assurerai une mission de chasse libre,les 2&3 fourniront la couverture pour les avions regagnant les terrains.

19 Novembre 1943:
Rapport du Hauptmann Füchs.
10H00:Décollage de la 3.I.JG69.
10H10:Nous rejoignons les bombardiers dont nous devons assurer l'escorte.Le brouillard est très dense,mais il ne cause aucun accident,nous ne rencontrons aucun avion allié.
10H30:Nous arrivons au dessus de l'objectif et quittons les bombardiers.
10H55:Retour à Tarquinia.

19 novembre 1943:
Rapport du Hauptmann Füchs.
14H00:Décollage avec le 2.I.JG69.C'est l'occasion de retrouver von Göttmann avec lequel je n'ai pas volé depuis qu'il a pris le commandement du staffel.La couche nuageuse étant toujours importante,nous décidons d'adopter une formation dispersé,ce qui limite les risques d'accidents et nous permet de repérer plus facilement l'ennemi(si il ose sortir dans cette purée de pois).
14H25:Je repère 2 appareils,un duo étrange:Un spit et un P40,certainement deux égarés qui volent de concert.Le leutnant qui les a aussi repérés engage le spit par une passe frontale,l'avion de von Göttmann est sérieusement malmené,mais le chasseur britannique explose en une boule de feu qui illumine la grisaille ambiante.Je profite de cette diversion pour me glisser dans les 6H00 du P40.Son pilote n'est pas un bleu,et il engage un série de manoeuvres audacieuses pour me décrocher de sa queue.Mais isolé face à deux adversaires(le leutnant joue son rôle de rabatteur) il ne peut rien et je fini par l'abattre.Heureusement le pilote s'éjecte et va rejoindre le premier parachute pour une lente descente dans la brume.
15H00:Retour à Tarquinia.

19 novembre 1943:
Rapport du Hauptmann Füchs.
17H00:Je décolle avec le 1.I.JG69.Pour cette chasse libre,nous nous dispersons sur le secteur.
17H20:Avec l'oberleutnant Meïer nous apercevons un P40 isolé,je décide de profiter de la couverture nuageuse pour bénéficier de l'effet de surprise,mais au moment ou je sors des nuages un second P40 qui a eu la même idée me coupe la route.La collision est évitée de justesse et je le prend en chasse,alors qu'il se rue sur l'appareil de Meïer.Ne s'occupant pas de moi il abat mon ailier d'une longue rafale bien ajustée.A mon tour je le descend,avant de faire face au second P40.Après une passe frontale le yankee dont l'avion est sérieusement touché rompt le combat et me fausse compagnie au travers des nuages.Je tourne quelques instant sur le secteur,et j'aperçois en dessous l'américain,qui se croyant à l'abri,a pris le chemin du retour.J'amorce un long piqué au travers de la brume et j' abats le pauvre bougre qui ne m'a même pas vue arriver.Heureusement pour lui il arrive à s'éjecter,et il en sera quitte pour une baignade nocturne avec Meïer et l'autre pilote qui ont aussi sauté en parachute dans la mer Tyrrhénienne.
18H00:Atterrissage à Tarquinia.

Le spit abattu par Hasso von Göttmann:

19 Novembre 1943:

Rapport de l'Oberleutnant Von Göttmann.

1000:Nous décollons de tarquinia pour effectué notre chasse libre.
1015: contact avec 2 spits que nous engageons immediatement.
1016: apres quelques echanges, je me retrouve en duel avec le leader allié.
1032: Apres 16 minute de manoeuvres inscessantes, je me rend compte que ce drole de petit bonhomme doit etre a cours de munition pour verifier cela je commet une faute pour voir s'il vas en profiter.
1033: Apparemment il est suspiscieux, je m'arrange pour lui faire comprendre que je lui laisse une porte de sortie qu'il fini par emprunter. bien content d'avoir effectué quelques acrobaties avec ce virtuose.
1055:Retour à Tarquinia.

21 novembre 1943.

Rapport de l'Oberleutnant Von Gottmann:

1000: Alors que Trappeur et moi-même somme en patrouille, le controle nous signale des avions ennemi dans le secteur.
1014: Nous reperons 2 P-40 que nous engageons immediatement, apres nos manoeuvres de positionnement, je constate qu'un Spit en gogette arrive droit dans nos 3h, manoeuvrant pour tenter de couvrir Trappeur, je m erend compte que l'un des P-40 c'est mis en position pour nous engager... Alors que je traverse la mélee, je vois trappeur exploser. Une fois les debris traversé je vois un autre p40 juste a 10h et en dessous de moi et le Spit dans mes 6h. Je pique suivis par le spit, ma rafale pulverise le P-40 alors que la rafale du spit detruit mes gouvernes, me voyant perdu j'abandonne l'appareil.
1018:je touche le sol et enleve mon parachute.

25 novembre 1943.
Rapport du Hauptmann Füchs:
9H00: Je décolle de Tarquinia pour rejoindre l'Oberleutnant Meïer en mission d'escorte de bombardiers.
9H15:J'aperçois Meïer et 2 He111 qui sont pris en chasse par 2P40,un troisième chasseur américain se dirige vers moi,je décide de l'ignorer pour engager au plus vite les 2 appareils qui causent des problèmes à Meïer et aux bombardiers.D'ailleurs avant que je n'arrive un Heinkel succombe et l'autre est sérieusement endommagé.Je descend le premier yankee qui menaçait le bombardier.Le leader américain confiant sur la couverture de son ailier,après une passe frontale avec moi,se remet en position pour attaquer le He111,mais je réussis à manoeuvrer pour prendre en chasse le leader sans être une cible pour le second P40.J'abats l'avion américain,Meïer revient et engage le dernier appareil qui rompt le combat,mais je le rejoints et le descends.Les bombes du Heinkel ayant déjà provoqué d'importants dégâts sur les objectifs,avec l'oberleutnant nous piquons et achevons les dernières cibles au sol avant de rentrer.
9H45:Atterrissage à Tarquinia.

27 novembre 1943.
Rapport du hauptmann Füchs:
10H00:Décollage de Tarquinia avec le 2.JG69,pour une mission d'escorte de bombardiers.
10H25:Nous rejoignons les bombardiers alors qu'ils s'approchent de leurs objectifs.J'aperçois deux chasseurs américain,je me dirige vers eux,laissant l'oberleutnant von Gottmann assurer la protection des bombardier.Plutôt que d'engager le combat avec les 2P40,je préfère les emmener loin des bombardiers,la manoeuvre fonctionne et les deux yankees délaissent complétement les He111,seul un courageux spitfire,qui vient assurer la couverture des objectifs, fonce sur la formation,mais isolé il n'est pas une grande menace et von Göttmann le prend en chasse.Les américains se rendant compte de leur erreur abandonnent la poursuite pour retourner vers les bombardiers qui commencent à larguer leur chargement sur les troupes au sol,mais se faisant ils me négligent et me permettent de les suivre,passant du rôle de proie à celui de chasseur(beaucoup plus confortable). S'ensuit un bref combat ou j'abats un P40 pendant que l'oberleutnant s'adjuge le spit.le troisième appareil allié sérieusement malmené préférant rompre,nous reprenons l'escorte des Heinkels qui après avoir détruits tous les objectifs rentrent à la maison.
11H15:Retour à Tarquinia.

30 novembre 1943.
Rapport du Hauptmann Füchs:
14H00:Comme aujourd'hui la journée est calme, je décide de partir seul en chasse libre.
14H25:En survolant nos lignes j'aperçois en dessous de moi un spitfire occupé par une mission de reconnaissance,et au dessus de mon appareil un P40 assurant la couverture.Je pique sur l'avion britannique pour l'engager et me mettre hors de portée de l'américain.Quelques rafales suffisent à descendre le spit complétement surpris.Le P40 ayant compris son erreur descend à mon altitude,mais il est trop tard pour son compagnon,je l'engage en combat tournoyant et l'abats à son tour.
14H40:Retour à Tarquinia,mon mécano est très fier d'ajouter 2 nouvelles marques à côté des 25 précédentes.

01 décembre 1943:Hans Füchs est promu au grade de Major.

Le nouveau Major:

Major Füchs,16 décembre 1943.
Début décembre l'escadrille reçoit de nouveaux pilotes,nous profitons des 2 premières semaines du mois qui sont calmes pour effectuer des patrouilles sur la ligne de front pour permettre d'intégrer les bleus à l' unité.Lors de ces sorties je remporte mes 28-29 et 30ème victoires,par contre Hermann Meïer et 2 bleus se font descendre,heureusement sans perte humaine.A la suite de ses missions de chasse libre je décide de promouvoir Dieter Steinbach au grade d'unteroffizier,au vue des qualités qu'il a montré.